ٹوٹا ہوا بیک بیگ زپر: اسے کیسے ٹھیک کیا جائے، واٹر پروف زپر کیوں ناکام ہوتے ہیں، اور اسے دوبارہ ہونے سے کیسے روکا جائے

زیادہ تر ٹوٹے ہوئے بیگ زپر بالکل نہیں ٹوٹے ہیں۔ جب زپ سلائیڈر کے پیچھے کھلتی ہے تو، سلائیڈر عام طور پر پہنا اور پھیل جاتا ہے لہذا یہ دانتوں کو ایک ساتھ نہیں دباتا، اور اسے اکثر چمٹے کے جوڑے کے ساتھ دو منٹ میں ٹھیک کیا جا سکتا ہے۔ جب سلائیڈر پھنس جاتا ہے، تو یہ عام طور پر گندگی، نمک یا کپڑا اس میں پھنس جاتا ہے۔ صرف ایک پھٹی ہوئی ٹیپ، گمشدہ دانت یا کسی خراب اینڈ اسٹاپ کے لیے ایک نئی زپ کی ضرورت ہے۔ یہ گائیڈ بتاتا ہے کہ ہر مسئلے کی تشخیص اور اسے کیسے حل کیا جائے، واٹر پروف اور ایئر ٹائٹ زپر عام سے مختلف کیوں ناکام ہو جاتے ہیں، ان کی دیکھ بھال کیسے کی جائے، اور کن برانڈز کو بتانا چاہیے تاکہ ان کے صارفین کو اس مضمون کی کبھی ضرورت نہ ہو۔

زپ بیگ کا وہ حصہ ہے جو سب سے زیادہ حرکت کرتا ہے، سب سے زیادہ دباؤ لیتا ہے اور سب سے زیادہ شکایات حاصل کرتا ہے۔ ہر قیمت کے بیگ کے پروڈکٹ کے جائزوں میں، "زپ بریک" ایک ستارہ درجہ بندی کی سب سے عام وجوہات میں سے ایک ہے، اکثر پہلے مہینوں میں۔ واٹر پروف بیگ کے لیے داؤ زیادہ ہے، کیونکہ ناکام زپ بھی ایک ناکام مہر ہے۔

سلائیڈر کے پیچھے ایک بیگ زپ اسپلٹ کیوں ہوتا ہے؟

ایک زپ سلائیڈر کے ذریعے دانتوں کی دو قطاروں یا کنڈلی کو حرکت میں لانے پر مجبور کرتا ہے۔ سلائیڈر کے اندر ایک Y کی شکل کا چینل ہے، اور اس کی دیواریں اتنی قریب ہونی چاہئیں کہ ہر دانت مضبوطی سے اس کے پڑوسی میں دھکیل سکے۔ ہر بار جب زپ کو بوجھ کے نیچے کھینچا جاتا ہے، خاص طور پر زیادہ بھرے ہوئے بیگ پر یا جب اسے کسی کونے کے گرد جھکایا جاتا ہے، تو سلائیڈر کی دو پلیٹیں ایک حصہ کے علاوہ قیمتی ہوتی ہیں۔ کافی چکر لگانے کے بعد چینل بہت چوڑا ہے، دانت مزید مقفل نہیں ہوتے، اور جیسے ہی آپ اسے بند کرتے ہیں زپ سلائیڈر کے پیچھے دوبارہ کھل جاتی ہے۔

کوائل زپ پر، زیادہ تر بیگ کے مین کمپارٹمنٹس پر استعمال ہونے والی قسم، یہ اب تک کی سب سے عام ناکامی ہے۔ کنڈلی خود بہت سخت ہے اور شاذ و نادر ہی نقصان پہنچا ہے۔ سلائیڈر پہننے کا حصہ ہے، یہی وجہ ہے کہ مینوفیکچررز دھاتی سلائیڈرز کو بہتر بیگز پر کیوں فٹ کرتے ہیں اور کیوں پہنا ہوا سلائیڈر سب سے پہلے چیک کرنا ہے۔

آپ بیگ پر ٹوٹے ہوئے زپ کو کیسے ٹھیک کرتے ہیں؟

اگر زپ سلائیڈر کے پیچھے الگ ہو جائے تو سلائیڈر کو مکمل طور پر کھلے سرے پر لے جائیں۔ اس کے بعد، چمٹا کے ایک جوڑے کے ساتھ، سلائیڈر کے اوپر اور نیچے کی پلیٹوں کو ایک ساتھ بہت آہستہ سے پچھلے سرے پر نچوڑیں، بند ہونے پر دانت باہر نکل آتے ہیں، ہر طرف تھوڑا سا۔ زپ کی جانچ کریں، اور اگر یہ اب بھی الگ ہو جائے تو تھوڑا سا مزید نچوڑیں۔ چھوٹے قدموں پر جائیں: بہت زیادہ دباؤ سلائیڈر کو ٹھوس لاک کر دے گا یا پلاسٹک کو کریک کر دے گا۔ بہت سے تھیلوں پر یہ مہینوں یا سالوں تک زپ کو بحال کرتا ہے۔

اگر سلائیڈر پھنس گیا ہے، تو اسے زبردستی نہ کریں۔ دانتوں میں پھنسے ہوئے تانے بانے کو تلاش کریں اور اسے پیچھے کی طرف آسانی سے نکالیں۔ پرانے دانتوں کے برش اور گرم صابن والے پانی سے ریت، چکنائی اور خشک نمک کو صاف کریں، پھر دانتوں پر تھوڑا سا زپ چکنا کرنے والا، پیرافین ویکس یا موم بتی رگڑیں اور سلائیڈر کو آگے پیچھے کریں۔ کشتیوں اور ساحلوں پر، نمک کے کرسٹل معمول کی وجہ ہیں، اور تازہ پانی میں کللا کرنے میں اکثر ضرورت ہوتی ہے۔

اگر سلائیڈر ایک طرف سے اتر گیا ہے یا ٹوٹ گیا ہے تو اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ متبادل سلائیڈرز سائز کے لحاظ سے فروخت ہوتے ہیں، زیادہ تر برانڈڈ سلائیڈرز کی پشت پر پرنٹ ہوتے ہیں، مثال کے طور پر نمبر 5 یا نمبر 8 کوائل۔ پرانے سلائیڈر کو کھلے سرے سے ہٹا دیا جاتا ہے، اوپر والے اسٹاپ سے گزرتا ہے، اور نئے کو کھلایا جاتا ہے تاکہ کنڈلی کے دونوں اطراف یکساں طور پر داخل ہوں۔ ایک بیگ پر اس کا مطلب عام طور پر اسٹاپ پر چند ٹانکے کھولنا یا مرمت کی دکان پر لے جانا ہوتا ہے۔

اگر ٹیپ پھٹی ہوئی ہے، دانت غائب ہیں یا الگ کرنے والی زپ کے نیچے کا باکس اور پن ٹوٹ گیا ہے، تو زپ کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ سلے ہوئے بیگ پر جو مرمت کی دکان کے لیے سیدھا سا کام ہے۔ ایک ویلڈڈ واٹر پروف بیگ پر ایسا نہیں ہے، جیسا کہ اگلا حصہ وضاحت کرتا ہے۔

واٹر پروف اور ایئر ٹائٹ زپر مختلف طریقے سے کیوں ناکام ہوتے ہیں؟

واٹر پروف بیک بیگ دو قسم کے زپر استعمال کرتے ہیں۔ ایک لیمینیٹڈ واٹر پروف زپر ایک کوائل زپر ہے جس میں ٹیپ کے اوپر پولی یوریتھین فلم بندھی ہوتی ہے، اس لیے بند کوائل ایک ہموار، پانی بہانے والی سطح کے پیچھے چھپی رہتی ہے۔ یہ تیز بارش کو روکتا ہے، لیکن فلم میں رگڑ شامل ہوتی ہے، لہذا یہ زپ زیادہ سخت محسوس کرتے ہیں اور سلائیڈر زیادہ محنت کرتا ہے۔ اگر انہیں سخت گھماؤ کے ارد گرد کھینچا جائے، یا بار بار تہہ کرنے سے فلم میں شگاف پڑ جائے، تو وہ تیزی سے رسنا اور پہننا شروع کر دیتے ہیں۔ ہمارے SL-E1313 اور SL-E724 اس قسم کا استعمال کرتے ہیں، IPX6 کا درجہ دیا گیا ہے۔

ایک ایئر ٹائٹ زپر مکمل طور پر ایک مختلف ڈیزائن ہے، بندش کا ایک ہی خاندان ڈرائی سوٹ پر استعمال ہوتا ہے۔ آپس میں جڑے ہوئے دانت پوری لمبائی کے ساتھ دو سگ ماہی ہونٹوں کو ایک ساتھ دباتے ہیں، اور سلائیڈر مکمل طور پر بند ہونے پر ایک سیل بند سرے پر بند ہو جاتا ہے۔ یہ ایک بیگ کو آبدوز بناتا ہے، جس طرح ہمارے SL-E641, SL-E698 اور SL-E119 IPX7 اور IPX8 تک پہنچتے ہیں۔ یہ بھی بہت کم بخشنے والا ہے۔ دانتوں کے درمیان گندگی، ایک خشک مہر، کسی زاویے سے کھینچنا یا زپ کو تیزی سے تہہ کرنا، یہ سب سیل کرنے والے ہونٹوں کو خراب کر سکتے ہیں۔ سب سے عام صارف کی غلطی یہ ہے کہ سلائیڈر کو گھر کے تمام راستے اینڈ اسٹاپ تک نہیں کھینچنا، جس سے ایک چھوٹا سا خلا رہ جاتا ہے جو بند نظر آتا ہے اور پانی کو اندر جانے دیتا ہے۔

واٹر پروف زپروں کو سلائی کے بجائے بیگ میں ویلڈ کیا جاتا ہے، کیونکہ سلائی کرنے سے مہر میں سوراخ ہو جاتے ہیں۔ یہی چیز انہیں قابل اعتماد بناتی ہے، اور یہی وجہ ہے کہ مقامی مرمت کی دکان پر انہیں آسانی سے تبدیل نہیں کیا جا سکتا۔ پرتدار زپ پر پہنا ہوا سلائیڈر کبھی کبھی تبدیل کیا جا سکتا ہے، لیکن خراب ہوا بند زپر کا مطلب عام طور پر فیکٹری کی مرمت یا متبادل بیگ ہوتا ہے۔ اس وجہ سے دیکھ بھال کے معمولات واٹر پروف بیگ کے کسی بھی دوسرے حصے سے زیادہ اہمیت رکھتے ہیں، اور کچھ ڈیزائن میکانکی طور پر کمزور ترین نقطہ کی حفاظت کرتے ہیں: ہمارےSL-E589 فشینگ سلنگزپ کے سروں پر ڈھلے ہوئے اینڈ کیپس ہیں، جہاں ایئر ٹائٹ زپر اکثر ناکام ہو جاتے ہیں۔

آپ ایئر ٹائٹ زپر کی دیکھ بھال کیسے کرتے ہیں؟

اسے صاف رکھیں: استعمال کے بعد ریت، مٹی اور نمکین پانی کو تازہ پانی سے دھوئیں اور ہلکے صابن والے پانی سے دانتوں کو نرمی سے برش کریں، کبھی سالوینٹس نہیں۔ اسے چکنا رکھیں: بیگ کے ساتھ فراہم کردہ زپ چکنا کرنے والے مادے کو، عام طور پر سلیکون پر مبنی، دانتوں پر لگائیں اور استعمال کے ہر چند ہفتوں کے بعد اختتام رک جاتا ہے، اور اضافی کو مٹا دیں۔ اسے سیدھا بند کریں: سلائیڈر کو زاویہ کی بجائے زپ کے ساتھ لائن میں کھینچیں، آہستہ آہستہ آخر میں، جب تک کہ یہ آخر میں مکمل طور پر بیٹھ نہ جائے۔ بیگ کو پیک کرتے یا ذخیرہ کرتے وقت زپ کو جوڑیں یا کچلیں۔ بیگ کو صاف اور خشک رکھیں، اور اسے گرم کار میں نہ چھوڑیں، کیونکہ زیادہ درجہ حرارت مہر کو خراب کر سکتا ہے۔

یہ اقدامات سنگل کیئر کارڈ پر فٹ ہوتے ہیں، اور ایسے برانڈز جن میں ہر ایئر ٹائٹ بیگ کے ساتھ ایک شامل ہوتا ہے، نمایاں طور پر کم زپ شکایات دیکھتی ہیں۔ پر ہمارا مضمونپنروک بیگ پر سڑناایک ہی کارڈ کے خشک کرنے اور ذخیرہ کرنے والے حصے کا احاطہ کرتا ہے۔

ہمارے واٹر پروف بیگ پر زپر کی اقسام

نیچے دی گئی جدول بنیادی زپ کنسٹرکشنز کو دکھاتی ہے جو ہم بیک پیکوں میں بناتے ہیں، سلے ہوئے پانی سے بچنے والے پیک سے لے کر مکمل طور پر سبمرسبل تک۔

تصویر	ماڈل	صلاحیت	طول و عرض (H × W × D)	وزن	تعمیر	استعمال کریں۔
	SL-E1176	16 ایل	47 × 28 × 12 سینٹی میٹر 18.5 × 11 × 4.7 انچ	0.65 کلوگرام	سلائی ہوئی، لیمینیٹڈ YKK ڈوئل سلائیڈر زپر، بارش اور سپلیش مزاحم	پتلا مسافر
	SL-E071	22 ایل	48 × 34 × 13.5 سینٹی میٹر 18.9 × 13.4 × 5.3 انچ	0.78 کلوگرام	سلے ہوئے، پرتدار واٹر پروف زپر، بارش اور سپلیش مزاحم	روزمرہ کا مسافر
	SL-E1313	22 ایل	50 × 30.5 × 14.5 سینٹی میٹر 19.7 × 12 × 5.7 انچ	0.85 کلوگرام	ویلڈیڈ، مڑے ہوئے واٹر پروف زپر، IPX6	لیپ ٹاپ بیگ
	SL-E724	30 ایل	52 × 27 × 22 سینٹی میٹر 20.5 × 10.6 × 8.7 انچ	1.0 کلوگرام	ویلڈڈ، فل ریپ YKK واٹر پروف زپر، IPX6	سفر، کلیم شیل
	SL-E641	24 ایل	54 × 27.5 × 16.5 سینٹی میٹر 21.3 × 10.8 × 6.5 انچ	1.0 کلوگرام	ویلڈڈ، سنگل سلائیڈر ایئر ٹائٹ زپر، IPX7	شہری، آبدوز
	SL-E698	25 ایل	54 × 27.5 × 16.5 سینٹی میٹر 21.3 × 10.8 × 6.5 انچ	1.05 کلوگرام	ویلڈڈ، ڈوئل سلائیڈر ایئر ٹائٹ زپر، IPX7	شکار اور آؤٹ ڈور
	SL-E119	20 ایل	47 × 31.5 × 14.5 سینٹی میٹر 18.5 × 12.4 × 5.7 انچ	0.86 کلوگرام	ویلڈڈ، ایئر ٹائٹ زپر، IPX8 سے 20 میٹر	آبدوز لیپ ٹاپ پیک

زپر کی ناکامیوں سے بچنے کے لیے برانڈ کو کیا بتانا چاہیے؟

بندش کے لیے زپ کا انتخاب کریں، نہ کہ دوسری طرف۔ سلے ہوئے مسافر پیک پرتدار کوائل زپر اور دو طرفہ سلائیڈر کے ساتھ اچھا کام کرتا ہے۔ ایک ویلڈیڈ پیک جو بارش سے بچتا ہے اسے واٹر پروف لیمینیٹڈ زپر کی ضرورت ہوتی ہے۔ ایک پیک جس میں کیپسائز زندہ رہنا ضروری ہے اس کے لیے ایک ایئر ٹائٹ زپر اور ایک کیئر کارڈ کی ضرورت ہے۔ زپ کا برانڈ اور سائز، سلائیڈر کا مواد اور پل کی وضاحت کریں۔ دھاتی سلائیڈر مین کمپارٹمنٹس پر پلاسٹک کے سلائیڈرز کو پیچھے چھوڑ دیتے ہیں۔ ایک بڑا مولڈ ٹی-پل یا کورڈ پل صارفین کو ٹھنڈے ہاتھوں یا دستانے کے ساتھ زپ استعمال کرنے دیتا ہے، جو پانی کے کھیلوں اور شکار کے پیک پر اہمیت رکھتا ہے، اور ہمارے SL-E698 میں ایک ڈبل سلائیڈر ایئر ٹائٹ زپ ہے جس میں دستانے کے موافق پل کے ساتھ بالکل اسی وجہ سے ہے۔

ڈیزائن یہ بھی طے کرتا ہے کہ زپ کو کتنی محنت کرنی پڑتی ہے۔ ایک مڑے ہوئے زپ کا راستہ سلائیڈر پر تنگ کونے سے زیادہ آسان ہے۔ کمپریشن پٹے جو پورے بیگ پر زپ سے بوجھ اتارتے ہیں سلائیڈر کے پھیلاؤ کو کم کرتے ہیں۔ اور ایک زپ جو بارش کے فلیپ کے نیچے بیٹھتی ہے وہ پانی کے ساتھ ساتھ گرٹ سے بھی محفوظ رہتی ہے۔

ہمارے فٹ ہونے والے ہر زپ کو 3,000 کھلے اور بند سائیکلوں تک تھکاوٹ کے لیے ٹیسٹ کیا جاتا ہے، اور تیار شدہ بیگز 1,500 سے زائد سائیکلوں تک لوڈ ٹیسٹنگ کے ساتھ ساتھ ان کی درجہ بندی کے مطابق پانی کے ٹیسٹ کے ذریعے جاتے ہیں۔ FOB گوانگ ڈونگ کے حوالے سے بتایا گیا ہے کہ ویتنام کے ساتھ ہم 300 ٹکڑوں کے MOQ فی ڈیزائن، نمونے 7 سے 15 دنوں میں اور 30 ​​سے ​​45 دنوں میں بلک پروڈکشن کے ساتھ سلے ہوئے اور ویلڈڈ دونوں بیگ بناتے ہیں۔ Sealock کے پاس واٹر پروف بیگ بنانے کا 20 سال سے زیادہ کا تجربہ ہے۔ ہماری میں رینج کو براؤز کریں۔پنروک بیگزمرہ، یا کے بارے میں پڑھیںبیگ کے لئے پنروک درجہ بندیاورمعیاری بیگ کے سائز.

اکثر پوچھے گئے سوالات

میرے بیگ کی زپ کیوں الگ ہوتی رہتی ہے؟

سلائیڈر پہنا اور پھیل گیا ہے، لہذا یہ اب دانتوں کو ایک ساتھ نہیں دباتا ہے۔ سلائیڈر کو چمٹا کے ساتھ آہستہ سے نچوڑنا عام طور پر اسے ٹھیک کرتا ہے۔ اگر یہ برقرار نہیں ہے تو، سلائیڈر کو تبدیل کریں.

کیا بیگ پر ٹوٹی ہوئی زپ کو بدلے بغیر ٹھیک کیا جا سکتا ہے؟

اکثر، ہاں۔ اسپریڈ سلائیڈر کو نچوڑا جا سکتا ہے، پھنسے ہوئے سلائیڈر کو صاف اور چکنا کیا جا سکتا ہے، اور کھوئے ہوئے سلائیڈر کو تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ صرف ایک پھٹی ہوئی ٹیپ یا غائب ہونے والے دانتوں کو بالکل نئے زپ کی ضرورت ہے۔

میری واٹر پروف زپ کو کھینچنا اتنا مشکل کیوں ہے؟

لیمینیٹڈ اور ایئر ٹائٹ زپروں میں ڈیزائن کے لحاظ سے عام زپروں سے زیادہ رگڑ ہوتی ہے۔ انہیں صاف اور چکنا رکھیں، اور سیدھی لائن میں کھینچیں۔ اگر کوئی اچانک زیادہ سخت ہو جائے تو دانتوں میں ریت یا نمک تلاش کریں۔

میرے ایئر ٹائٹ بیگ نے پانی اندر جانے دیا، لیکن زپ بند لگ رہی تھی۔ کیوں؟

سلائیڈر کو شاید مکمل طور پر اختتامی سٹاپ میں نہیں دھکیلا گیا تھا۔ آخری چند سینٹی میٹر کو آہستہ آہستہ بند کریں جب تک کہ سلائیڈر مکمل طور پر بیٹھ نہ جائے۔

کیا میں واٹر پروف زپر پر WD-40 یا ویزلین استعمال کر سکتا ہوں؟

بیگ کے ساتھ فراہم کردہ چکنا کرنے والا یا سلیکون پر مبنی زپ چکنا کرنے والا استعمال کریں۔ پٹرولیم مصنوعات اور سالوینٹس مہر اور کوٹنگ پر حملہ کر سکتے ہیں۔

کیا مرمت کی دکان پر ایئر ٹائٹ زپر کو تبدیل کیا جا سکتا ہے؟

شاذ و نادر ہی، کیونکہ اسے بیگ میں ویلڈ کیا جاتا ہے۔ بیچنے والے یا صنعت کار سے رابطہ کریں۔ اچھی دیکھ بھال بہترین تحفظ ہے۔

ایک اقتباس کی درخواست کریں۔

ہمیں بیگ کی قسم، آپ کو مطلوبہ بندش اور درجہ بندی، مقدار اور آپ کا لوگو بتائیں، اور ہم 24 گھنٹوں کے اندر زپ کی سفارش، FOB قیمت اور نمونے کی ٹائم لائن کے ساتھ جواب دیں گے۔Sealock سے رابطہ کریں۔، یا info@sealock.com.hk پر ای میل کریں۔