موٹرسائیکل ڈفیل بیگ: موٹر سائیکل پر سفری ڈفیل کیوں ناکام ہو جاتے ہیں اور سواری کے ثبوت کی کیا ضرورت ہے

موٹرسائیکل کا ڈفیل بیگ ایک نرم، بند بیگ ہوتا ہے جو آپ کے سواری کے دوران پلین سیٹ یا عقبی ریک پر پٹا ہوتا ہے اور جب آپ رکنے پر ایک عام کیری بیگ کی طرح اترتا ہے۔ اچھے واٹر پروف ہوتے ہیں، فلیٹ بیٹھتے ہیں، اسٹریپ اینکرز شیل میں بنے ہوتے ہیں اور اپنی شکل کو کمپریشن پٹے کے نیچے رکھتے ہیں۔ یہ گائیڈ بتاتا ہے کہ موٹر وے کی بارش اور بجری کے ایک ہفتہ تک زندہ رہنے والے ڈفیل کو سفری ڈفیل سے کیا الگ کرتا ہے جو سلائیڈ، لیک اور فلیپ ہوتا ہے، کس طرح اسے صحیح طریقے سے پٹا دیا جائے، اور کس طرح واٹر پروف ڈفلز ہم ڈونگ گوان، چین اور ہو چی منہ سٹی، ویتنام میں تیار کرتے ہیں۔

زیادہ تر سوار جو موٹر سائیکل پر جم یا ایئر لائن ڈفل آزماتے ہیں وہ ایک دن میں وہی تین اسباق سیکھتے ہیں۔ بیگ پہلے چکر پر بیچ سے باہر نکل جاتا ہے، بارش زپ اور سلائی کے ذریعے اپنا راستہ تلاش کرتی ہے، اور کندھے کا پٹا پچھلے فینڈر کو کوڑے مارتا ہے۔ ان میں سے کوئی بھی بد قسمتی نہیں ہے۔ ہر ایک ڈیزائن کے فیصلے سے آتا ہے جو ہاتھ سے اٹھائے جانے والے بیگ کو سمجھتا ہے اور 110 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے ہوا، کمپن اور سڑک کے اسپرے کے سامنے آنے والے بیگ کے لیے کوئی معنی نہیں رکھتا۔

کیا چیز ڈفیل بیگ موٹرسائیکل کو تیار کرتی ہے؟

چار چیزیں، اور ترتیب اہمیت رکھتی ہے۔ پہلا یہ ہے کہ بیگ کس طرح پٹے رکھتا ہے۔ ایک ٹریول ڈفیل کے دو ہینڈل اور شاید ایک کندھے کا پٹا ہوتا ہے، اس لیے سوار بیگ کے پورے جسم پر کیم کے پٹے چلاتا ہے۔ کمپن کے تحت بیگ لوپ کے اندر گھس جاتا ہے اور اپنے راستے پر کام کرتا ہے۔ موٹرسائیکل کے ڈفیل میں پٹے کے پوائنٹ ہوتے ہیں جو شیل کا حصہ ہوتے ہیں، چاروں کونوں پر ویلڈڈ یا بار ٹیکڈ ڈی رِنگز اور ویبنگ لوپ ہوتے ہیں، اس لیے پٹا بیگ کو نچوڑنے کے بجائے کھینچتا ہے۔ ہمارا SL-E984 بیگ پر اینکرز پر کلپ کیے گئے چار فوری ریلیز ماؤنٹنگ سٹرپس کا استعمال کرتا ہے، یہی وجہ ہے کہ یہ ایک منٹ سے بھی کم وقت میں موٹر سائیکل پر جا سکتا ہے۔

دوسرا شکل ہے۔ ایک ڈفیل جو آدھا بھر جانے پر ساسیج میں گھس جاتا ہے جب ایک تنگ پیلین سیٹ پر ہل جائے گا۔ اطراف کے ساتھ کمپریشن پٹے، ایک سخت بیس پینل، یا ایک رول ٹاپ جسے اصل بوجھ تک نیچے لایا جا سکتا ہے، یہ سب بیگ کو مربع اور نیچے رکھتے ہیں۔ ایک سوار جو 55 لیٹر کے تھیلے کو صرف آدھے راستے میں بھرتا ہے اسے 30 لیٹر بیگ کے سائز کے برابر کرنے کے قابل ہونا چاہئے۔

تیسرا یہ ہے کہ پانی کو کیسے باہر رکھا جاتا ہے۔ موٹر سائیکل پر، تھیلے پر بارش نہیں ہوتی۔ یہ ہوا کے ذریعے اس میں چلی جاتی ہے اور پچھلے ٹائر سے اوپر پھینکی جاتی ہے، جو کہ سیون اور بند ہونے پر بارش میں کھڑے ہونے سے کہیں زیادہ مشکل ہے۔ لیپت کپڑے سے سلے ہوئے ڈفیل میں ہر سیون کے ساتھ سوئی کے ہزاروں سوراخ ہوتے ہیں۔ ان پر ٹیپ تھوڑی دیر کے لیے مدد کرتی ہے، پھر چھیل دیتی ہے۔ اعلی تعدد والی ویلڈیڈ سیون والے تھیلے میں پہلی جگہ پر مہر لگانے کے لیے کوئی سوراخ نہیں ہوتا ہے، کیونکہ سیون سلائی کے بجائے فیوز ہوتے ہیں۔ اس کے بعد بندش باقی کا فیصلہ کرتی ہے: ایک رول ٹاپ رولڈ تین بار مسلسل بارش اور سڑک کے اسپرے کو سنبھالتا ہے، اور ایک ایئر ٹائٹ زپر بیگ کو ڈوبنے کی سطح پر لے جاتا ہے۔

چوتھا وہ سب کچھ ہے جو پھڑپھڑانا نہیں چاہیے۔ بیگ کے پٹے، کندھے کے پٹے اور لمبی پٹی کی دمیں سب تیزی سے کوڑوں میں بدل جاتی ہیں۔ ایک سواری پروف ڈفیل یا تو آپ کو ان کو الگ کرنے دیتا ہے یا آپ کو انہیں ذخیرہ کرنے کی جگہ دیتا ہے، اور بڑھتے ہوئے پٹے میں ڈھیلے سروں کے لیے کیپر ہوتے ہیں۔

رول ٹاپ، زپر یا ایئر ٹائٹ زپر: موٹرسائیکل ڈفیل کو کون سا بند ہونا چاہئے؟

ایک رول ٹاپ سب سے آسان بندش ہے اور گندگی اور گندگی کو سب سے زیادہ بخشنے والا ہے۔ یہ جام نہیں کر سکتا، یہ پھٹ نہیں سکتا، اور اگر اسے کم از کم تین بار لپیٹ کر باندھا جائے، تو یہ گھنٹوں تک تیز بارش اور سڑک کے اسپرے کو روکتا ہے۔ تجارت بند رسائی ہے۔ سڑک کے کنارے رول ٹاپ کے نچلے حصے تک پہنچنے کا مطلب ہے پہلے اسے موٹر سائیکل سے ہٹانا۔ ہمارا SL-K099 رول ٹاپ ڈفیل 40 اور 60 لیٹر میں اور SL-C619 ریک ماؤنٹ لگیج بیگ 35 اور 50 لیٹر میں اس طرح کام کرتا ہے۔

لیپت ٹیپ کے ساتھ ایک معیاری واٹر پروف زپ زیادہ تر ٹورنگ کے لیے کھولنے میں تیز اور ٹھیک ہوتی ہے، لیکن یہ تیز رفتار بارش میں کمزور نقطہ ہے، خاص طور پر دانتوں میں گرنے کے بعد۔ یہ ایک ایسے بیگ کے لیے موزوں ہے جو مون سون کے حالات میں جانے کے بجائے مخلوط موسم کے سفر کے دوران سیٹ پر رہے گا۔

ایک ایئر ٹائیٹ زپر اوپر کا سرہ ہے۔ یہ ڈرائی سوٹ پر استعمال ہونے والی اسی قسم کی بندش ہے، اور جب یہ مکمل طور پر بند ہو جائے تو بیگ کو دریا میں گرایا جا سکتا ہے اور اندر خشک رہ سکتا ہے۔ ہمارا SL-E984 تھری وے موٹرسائیکل بیگ، SL-C594 55 لیٹر ٹریول ڈفل اور SL-C261 کیکنگ ڈفل سبھی ایئر ٹائٹ زپر استعمال کرتے ہیں اور IPX7 کی درجہ بندی کرتے ہیں۔ ان زپروں کو تھوڑی دیکھ بھال کی ضرورت ہے: انہیں صاف رکھا جانا چاہئے اور فراہم کردہ موم یا سلیکون کے ساتھ چکنا ہونا چاہئے، اور یہ ایک عام زپ کے مقابلے میں کھینچنے میں زیادہ سخت ہیں۔ مولڈ ٹی پل یا پل لوپ والے تھیلے دستانے پہننے سے اسے آسان بناتے ہیں۔

یورپ یا شمالی امریکہ میں روڈ ٹورنگ کے لیے، ایک اچھی طرح سے تیار کردہ رول ٹاپ عام طور پر کافی ہوتا ہے۔ واٹر کراسنگ کے ساتھ مہم جوئی کے راستوں کے لیے، بارش کے طویل حصے یا کسی ندی میں موٹر سائیکل کے نیچے جانے کے امکانات کے لیے، ایئر ٹائٹ زپر اس کے قابل ہے۔

واٹر پروف موٹر سائیکل ڈفیل بیگ ہم تیار کرتے ہیں۔

نیچے دی گئی جدول میں ہماری رینج میں موجود ڈفیل فارمیٹ بیگز کی فہرست دی گئی ہے جو موٹرسائیکل پر کام کرتے ہیں۔ سبھی اعلی تعدد ویلڈیڈ سیون کے ساتھ بنائے گئے ہیں، سبھی اپنی مرضی کے رنگوں اور لوگو کے ساتھ دستیاب ہیں، اور معیاری MOQ فی ڈیزائن 300 ٹکڑے ہیں۔

تصویر	ماڈل	فارمیٹ	صلاحیت اور سائز	بندش اور درجہ بندی	موٹرسائیکل نوٹس
	SL-E984	تین طرفہ موٹرسائیکل ڈفیل: پٹا آن، بیگ، ہینڈ کیری	55 لیٹر، 57 × 32 × 26 سینٹی میٹر، 1.27 کلوگرام	ایئر ٹائٹ زپر، IPX7	چار فوری ریلیز بڑھتے ہوئے پٹے، پیڈڈ بیک پینل، عکاس پینلز اور پائپنگ، ڈیٹیچ ایبل فون پاؤچ
	SL-K099	رول ٹاپ ڈفیل	40 L (55 × 30 × 30 سینٹی میٹر) اور 60 L (65 × 35 × 35 سینٹی میٹر)	رول ٹاپ، IPX7	840D TPU، لوڈ پر نیچے جاتا ہے، کندھے کا پٹا الگ کر سکتا ہے۔
	SL-C619	ریک ماؤنٹ رول ٹاپ سامان بیگ	35 L (45 × 25 × 31 سینٹی میٹر) اور 50 L (48 × 30 × 35 سینٹی میٹر)	رول ٹاپ، IPX6	پیویسی کمک پینل، بھاری نایلان ڈی رنگ، عکاس پرنٹ
	SL-C594	دو سرے والے کمپارٹمنٹ کے ساتھ ٹریول ڈفیل	55 لیٹر، 63.5 × 36 × 25 سینٹی میٹر، 1.2 کلو	تین ایئر ٹائٹ زپر، IPX7 مین کمپارٹمنٹ	اختتامی کمپارٹمنٹ گیلے بارش کے گیئر کو خشک کپڑوں سے الگ کرتے ہیں، رگڑنے سے بچنے والے بیس
	SL-C759	کمپیکٹ ایڈونچر ڈفیل	25 لیٹر	واٹر پروف زپ	ٹیل ریک کے اوپر یا سولو سوار کے پیچھے بیٹھنے کے لیے کافی چھوٹا
	SL-C689	بدلنے والا ڈفیل بیگ	25 لیٹر	رول ٹاپ یا زپ ورژن	پارکنگ ایریا سے ہوٹل یا فیری تک چلنے کے لیے بیگ کے پٹے۔

موٹرسائیکل پر ڈفیل بیگ کیسے باندھیں۔

طریقہ یکساں ہے چاہے بیگ ایک سیٹ پر بیٹھے یا پیچھے والے ریک پر۔ سب سے بھاری اشیاء کو نیچے اور بیگ کے اگلے حصے کی طرف پیک کریں، تاکہ وزن کم ہو اور سوار کے قریب ہو۔ بیگ لگانے سے پہلے اسے مکمل طور پر بند کر دیں، کیونکہ پٹے کے سخت ہونے کے بعد رول ٹاپ کو کبھی بھی صحیح طریقے سے رول نہیں کیا جائے گا۔ پھر سیٹ کے لحاظ سے بیگ کو لمبائی یا کراس ویز پر رکھیں۔ زیادہ تر ایڈونچر اور ٹورنگ بائک پر 40 سے 55 لیٹر کا بیگ ریک پر کراس ویز اور پلین سیٹ پر لمبے راستے پر بیٹھتا ہے۔

کیم بکسوا پٹے یا مقصد سے بنائے گئے فوری ریلیز پٹے استعمال کریں، کبھی بنجی ڈوری نہیں۔ بنجی بوجھ کے نیچے پھیلتے ہیں، بیگ کو اچھالنے دیتے ہیں، اور چھوڑے جانے پر سوار کے چہرے پر واپس آ سکتے ہیں۔ ہر پٹے کو موٹر سائیکل، ریک، گراب ریل یا پیسنجر پیگ ماؤنٹ سے لے کر بیگ پر لنگر تک چلائیں، اور پٹے کو ایگزاسٹ اور پچھلے ٹائر سے دور رکھیں۔ چار پوائنٹس دو سے بہتر ہیں، کیونکہ دو پٹے بیگ کو اپنے ارد گرد گھومنے دیتے ہیں۔

اس وقت تک سخت کریں جب تک کہ جب آپ اسے ہر طرف سے زور سے دھکیلتے ہیں تو بیگ منتقل نہیں ہوتا ہے، لیکن اتنا سخت نہیں ہے کہ بیگ واضح طور پر خراب ہوجائے۔ پھر دس یا پندرہ منٹ کے لیے سواری کریں اور دوبارہ چیک کریں، کیونکہ پٹے جم جاتے ہیں اور بوجھ سکڑ جاتے ہیں۔ لمبے یا مشکل دنوں میں، ہر ایندھن کے اسٹاپ پر چیک کریں۔ ہر ڈھیلے پٹے کے سرے کو ٹک یا باندھ دیں، اور کندھے یا بیگ کے ساتھ بیگ کے ساتھ آنے والے کسی بھی پٹے کو ڈالیں یا ہٹا دیں۔

موٹر سائیکل پر ہی چند چیزیں چیک کرنے کے قابل ہیں۔ ایک نرم بیگ کو سائلنسر سے اچھی طرح صاف رکھیں، کیونکہ گرم راستہ TPU یا PVC کو منٹوں میں پگھلا دے گا۔ بیگ کے نیچے ربڑ کی چٹائی یا غیر سلپ مواد کا ایک ٹکڑا پینٹ شدہ باڈی ورک پر رکھیں تاکہ اسے رگڑنا بند ہو۔ اور اپنے ریک کی لوڈ ریٹنگ کا احترام کریں، جو اکثر سواروں کے خیال سے کم ہوتی ہے۔ ہمارا مرحلہ وار ٹکڑا جاری ہے۔واٹر پروف موٹرسائیکل بیگ کیسے لگائیں۔پونچھ کے تھیلے اور سیڈل بیگ کا بھی احاطہ کرتا ہے۔

ڈفیل، ٹیل بیگ یا سیڈل بیگ؟

ڈفیل صحیح انتخاب ہوتا ہے جب دن کے اختتام پر بیگ کو موٹر سائیکل چھوڑنا پڑتا ہے اور کسی بھی فاصلے پر، ہوٹل، فیری پر، کیمپ سائٹ تک لے جانا ہوتا ہے۔ ایک سرشار پونچھ بیگ جیسے ہمارےSL-C807 45 لیٹر ٹیل بیگسیٹ کے لیے سائز کا ہوتا ہے اور موٹر سائیکل پر اپنی شکل کو بہتر طور پر رکھتا ہے، لیکن اسے لے جانا عجیب ہے۔ سیڈل بیگ کشش ثقل کے مرکز کو کم کرتے ہیں اور سیٹ کو خالی چھوڑ دیتے ہیں، جو سڑک سے باہر اور مسافر کے ساتھ اہمیت رکھتی ہے۔ بہت سے سوار سیڈل بیگ کے ایک جوڑے کو جوڑتے ہیں جس کے اوپر ایک چھوٹا سا ڈفیل پٹا ہوا ہوتا ہے۔ تین فارمیٹس کا ہمارا موازنہ گائیڈ میں ہے۔بہترین پنروک موٹر سائیکل بیگ، اور پوری رینج ہمارے پاس ہے۔پنروک موٹر سائیکل بیگزمرہ

اپنے برانڈ کے لیے موٹرسائیکل ڈفیل تیار کرنا

موٹرسائیکل کے لوازمات کے برانڈز، ڈیلرز اور ٹورنگ آؤٹ فٹرز کے لیے، ایک ڈفیل اکثر رینج میں شامل کرنے کے لیے سب سے آسان بیگ ہوتا ہے، کیونکہ یہ ماڈل کے مخصوص ہارڈ ویئر کے بغیر تقریباً ہر موٹر سائیکل پر فٹ بیٹھتا ہے۔ قیمت اور کارکردگی کو سب سے زیادہ تبدیل کرنے والی خصوصیات فیبرک کا وزن (زیادہ تر ٹورنگ بیگز کے لیے 420D یا 500D، بھاری مہم جوئی کے لیے 840D TPU)، بندش (رول ٹاپ، واٹر پروف زپر یا ایئر ٹائٹ زپ)، ماؤنٹنگ سسٹم اور لے جانے کے اختیارات ہیں۔ ریفلیکٹیو پرنٹ یا ریفلیکٹو پائپنگ یورپی منڈیوں کے لیے ایک عام درخواست ہے، اور کلب یا ڈیلر پیچ کے لیے ہک اینڈ لوپ پینل اسٹاک ڈیزائن کو اپنی مرضی کے مطابق محسوس کرنے کا ایک سستا طریقہ ہے۔

ہمارا SL-E984 ایک رجسٹرڈ ڈیزائن پیٹنٹ رکھتا ہے، اس لیے وہ برانڈز جو ایک ہی کلاس میں تھری وے بیگ چاہتے ہیں، وہ ایک کاپی کے بجائے اصل جسمانی شکل اور ان کی اپنی تفصیلات کے ساتھ تیار کیے جاتے ہیں۔ ہم خاکے، نمونے یا ہدف کی تفصیلات سے کام کر سکتے ہیں۔ نمونوں میں 7 سے 15 دن اور بڑے پیمانے پر پیداوار میں 30 سے ​​45 دن لگتے ہیں، چین کی اصل کے حوالے سے FOB گوانگ ڈونگ اور ویت نام کی اصل ان خریداروں کے لیے دستیاب ہے جو ریاستہائے متحدہ میں مختلف ٹیرف پوزیشن چاہتے ہیں۔ Sealock کے پاس سلے ہوئے اور ویلڈڈ بیگ دونوں میں مینوفیکچرنگ کا 20 سال سے زیادہ کا تجربہ ہے۔ مینوفیکچرنگ سائیڈ پر مزید کے لیے، ہمارے گائیڈز دیکھیںOEM منصوبوں کے لئے موٹرسائیکل ٹیل بیگ کی تیاریاورہول سیل موٹر سائیکل واٹر پروف بیگ، یا براؤز کریں۔واٹر پروف ڈفیل بیگرینج

اکثر پوچھے گئے سوالات

کیا میں موٹر سائیکل پر عام ڈفیل بیگ استعمال کر سکتا ہوں؟

ایک مختصر خشک سفر کے لیے، ہاں، اگر آپ اسے کیم کے پٹے سے باندھتے ہیں اور اسے اخراج سے صاف رکھتے ہیں۔ زیادہ دیر تک، ایک عام ڈفیل پھسلنے کا رجحان رکھتا ہے، زپ اور سیون بارش ہونے دیتے ہیں، اور ڈھیلے پٹے پھڑپھڑاتے ہیں۔ ایک موٹرسائیکل ڈفیل میں بلٹ میں پٹا اینکرز اور واٹر پروف شیل ہوتا ہے۔

میرا ڈفیل سیٹ پر ایک طرف کیوں پھسلتا رہتا ہے؟

عام طور پر اس وجہ سے کہ پٹے بیگ پر لنگر لگانے کے بجائے اس کے گرد گھومتے ہیں، یا اس وجہ سے کہ بیگ آدھا خالی اور گرا ہوا ہے۔ چار اینکر پوائنٹس کا استعمال کریں، بیگ کو اس کے بوجھ سے سکیڑیں اور نیچے ایک غیر پرچی چٹائی رکھیں۔

میں موٹر سائیکل پر کتنا بڑا ڈفیل بیگ رکھ سکتا ہوں؟

زیادہ تر ایڈونچر اور ٹورنگ بائک پلین سیٹ یا ریک پر 40 سے 60 لیٹر آرام سے لے جاتی ہیں۔ ریک کی لوڈ ریٹنگ چیک کریں اور بیگ کو اتنا اونچا بیٹھنے سے روکیں کہ یہ آپ کو آگے دھکیل دے یا کراس ونڈز کو پکڑے۔

کیا بارش میں سواری کے لیے رول ٹاپ ڈفیل واٹر پروف کافی ہے؟

جی ہاں ایک ویلڈڈ رول ٹاپ تین بار رول کیا جاتا ہے جو مسلسل تیز بارش اور سڑک کے اسپرے کو روکتا ہے۔ اس کا مقصد پانی کے نیچے رکھنا نہیں ہے۔ ریور کراسنگ کے لیے، IPX7 ریٹیڈ ایئر ٹائٹ زپر بیگ کا انتخاب کریں۔

ایئر ٹائٹ زپر اتنا سخت کیوں ہے؟

تنگ مہر وہی ہے جو اسے واٹر ٹائٹ بناتی ہے۔ دانتوں کو صاف رکھیں اور ہر چند ہفتوں کے استعمال کے بعد زپر کا لبریکینٹ لگائیں۔ ٹی پل یا پل لوپ دستانے آن رکھنے میں مدد کرتا ہے، اور زپ کے ساتھ سیدھی لائن میں کھینچنا سروں پر دباؤ کو روکتا ہے۔

کیا بیگ پگھل جائے گا اگر یہ ایگزاسٹ کو چھوتا ہے؟

کسی بھی TPU یا PVC بیگ کو گرم سائلنسر سے نقصان پہنچے گا۔ بیگ کو ماؤنٹ کریں تاکہ یہ ایگزاسٹ کی طرف نہ جا سکے، اور اگر کلیئرنس تنگ ہو تو ہیٹ شیلڈ لگائیں۔

کیا مجھے بیگ کو پکڑنے کے لیے بنجی ڈوری استعمال کرنی چاہیے؟

نہیں۔ کیم-بکل پٹے یا وقف شدہ فوری ریلیز بڑھتے ہوئے پٹے بیگ کو مضبوطی سے پکڑتے ہیں اور سڑک پر ایڈجسٹ کیے جا سکتے ہیں۔

موٹرسائیکل ڈفیل بیگز کے لیے قیمت کی درخواست کریں۔

ہمیں ماڈل یا اپنا ڈیزائن، صلاحیت، اپنی پسند کی بندش، مقدار، آپ کے رنگ اور لوگو، اور اپنی منزل کی مارکیٹ بھیجیں، اور ہم 24 گھنٹے کے اندر FOB قیمت اور نمونے کی ٹائم لائن کے ساتھ جواب دیں گے۔موٹرسائیکل ڈفیل بیگ کے بارے میں Sealock سے رابطہ کریں۔، یا info@sealock.com.hk پر ای میل کریں۔