OEM پنروک موٹر سائیکل بیگ اپنی مرضی کے ڈیزائن کے ساتھ

Sealock چین اور ویت نام کی فیکٹریوں سے سائیکلنگ برانڈز، بائیک پیکنگ لیبلز اور ڈسٹری بیوٹرز کے لیے اپنی مرضی کے مطابق ڈیزائن کے لیے OEM واٹر پروف بائیک بیگ تیار کرتا ہے۔ بائیسکل کا سامان ایک لحاظ سے ہر دوسرے بیگ کے زمرے کے برعکس ہے جو پورے ترقیاتی عمل کو شکل دیتا ہے: پروڈکٹ کو ایک مخصوص مشین میں فٹ ہونا پڑتا ہے، اور کوئی دو فریم ایک ہی شکل میں نہیں ہوتے۔ ایک ڈفیل کسی کو بھی فٹ بیٹھتا ہے۔ ایک فریم بیگ ایک سائز میں ایک فریم ماڈل کو فٹ کرتا ہے - جو اس زمرے میں اپنی مرضی کے مطابق ترقی کو جیومیٹری کا مسئلہ بناتا ہے اس سے پہلے کہ یہ مواد کا مسئلہ ہو۔

1. کمپنی اور شرائط

Sealock (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) نے 20 سال سے زائد عرصے سے واٹر پروف بیگز بنائے ہیں، جو بین الاقوامی آؤٹ ڈور اور سائیکلنگ برانڈز بشمول KAILAS، OSPREY، Helly Hansen، اور CHUMS کے لیے تیار کر رہے ہیں۔

• سہولیات:ڈونگ گوان، چین | ہو چی منہ سٹی، ویتنام — یا تو اصل کسی بھی ماڈل پر دستیاب ہے۔
• پیداوار:27.12 میگاہرٹز ہائی فریکوینسی ویلڈنگ اور صنعتی سلائی ایک ہی پروڈکشن فلور پر علیحدہ ورکشاپ کے طور پر
• MOQ:300 پی سیز فی ماڈل |نمونے:7-15 دن |بلک:30-45 دن
• سرٹیفیکیشنز:ISO 9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, SCAN

2. فریم بیگ زمرہ میں سب سے مشکل کسٹم جاب ہے۔

سیڈل پیک، ہینڈل بار بیگز، اور ٹاپ ٹیوب بیگز معیاری حصوں پر ماؤنٹ ہوتے ہیں — سیٹ پوسٹس، بارز، اور ہیڈ ٹیوبز فریم مثلث سے کہیں کم مختلف ہوتے ہیں۔ ایک فریم بیگ کو تین ٹیوبوں سے متعین جگہ کو بھرنا ہوتا ہے جس کے زاویے اور لمبائی ہر ماڈل اور اس ماڈل کے ہر سائز کے ساتھ تبدیل ہوتی ہے، جب کہ بوتل کے پنجرے کے ماؤنٹ، کیبل اسٹاپس، ڈیریلر کلیمپس، اور بائیک پر پہلے سے پٹے ہوئے کسی دوسرے بیگ کو صاف کرتے ہیں۔

یہی وجہ ہے کہ ایک موٹر سائیکل برانڈ جو اس کے اپنے لوازمات کو کمیشن کرتا ہے اس کا ایک فائدہ ہوتا ہے کہ ایک عام بیگ فراہم کرنے والا میچ نہیں کر سکتا: وہ فریم جیومیٹری کا مالک ہے۔ برانڈ کے اپنے فریم کے سائز میں کٹا ہوا ایک بیگ فٹ بیٹھتا ہے جہاں ایک عالمگیر خلاء، ساگ اور رگڑتا ہے — اور یہ ایک ایسی مصنوعات ہے جسے صرف برانڈ فروخت کر سکتا ہے۔

3. فریم ٹیمپلیٹ کیسے کیپچر کیا جاتا ہے۔

صنعت میں دو طریقے قائم کیے گئے ہیں، اور دونوں OEM ترقی کے لیے کام کرتے ہیں:

• جسمانی سراغ لگانا۔کارڈ کو فریم کے خلاف ٹیپ کیا جاتا ہے اور مثلث کے اندرونی کنارے کو جتنا ممکن ہو سکے قریب سے ٹریس کیا جاتا ہے، پھر ہر کنارے کی پیمائش کرنے اور ٹیمپلیٹ پر لکھنے سے پہلے اسے کاٹ کر ٹیسٹ فٹ کیا جاتا ہے۔ یہ سب سے درست طریقہ ہے اور اب بھی بہت سے سازوں کی طرف سے ترجیح دی جاتی ہے.
• فوٹوگرافی ٹیمپلیٹنگ۔ایک کیلیبریٹڈ تصویر — فریم کے جہاز میں ایک حکمران یا ٹیپ کے ساتھ فریم شاٹ اسکوائر آن — سافٹ ویئر میں ٹیمپلیٹ میں تبدیل ہو جاتی ہے۔ یہ تیز تر ہے، دور سے کام کرتا ہے، اور جدید ترین ترقی کس طرح کی جاتی ہے۔

کسی بھی طرح سے، وہی تفصیلات حاصل کی جانی چاہئیں یا پہلا نمونہ بری طرح فٹ ہو جائے گا:

• بوتل کے پنجرے میں نصب،اس لیے پٹے کی پوزیشنیں ان پر نہیں اترتی ہیں اور بوتلوں کو اب بھی ہٹایا جا سکتا ہے - آدھے فریم والے تھیلوں کے لیے، سانچہ لینے سے پہلے پنجرے اور سب سے بڑی بوتلیں لگائی جائیں۔
• کیبل اسٹاپس، پورٹس، اور ڈیریلور کلیمپ،جو حکم دیتا ہے کہ بیگ کے جسم کو کہاں سے فارغ کیا جانا چاہیے۔
• سسٹم میں کوئی دوسرا بیگ۔اگر اوپر والا ٹیوب بیگ نصب کیا جائے گا، تو پہلے اسے فٹ کریں اور اس کے پٹے کو ٹیمپلیٹ پر نشان زد کریں تاکہ دونوں ایک ہی اینکر پوائنٹس کے لیے نہ لڑیں۔

تصویر 1: ڈرائنگ بناتے وقت، بوتل کے پنجرے میں نصب سوراخ، کیبل اسٹاپس، ڈیریلر کلپس اور پہلے سے نصب ٹاپ ٹیوب بیگ کے پٹے کو ایک ساتھ ریکارڈ کریں۔ دوسری صورت میں، پہلا نمونہ یقینی طور پر مناسب طریقے سے فٹ نہیں ہوگا.

4. ایک ٹیمپلیٹ سے پیداوار کی حد تک

یہ وہ مرحلہ ہے جہاں ون آف کسٹم بیگ ایک قابل تیاری پروگرام بن جاتا ہے، اور جہاں زیادہ تر برانڈز کام کو کم سمجھتے ہیں۔ چار سائزوں میں ایک سنگل فریم ماڈل چار پیٹرن کا ہے، ایک نہیں - اور ایک برانڈ جس میں چار سائز کے تین فریم ماڈل ہیں وہ بارہ پیٹرن کے پروگرام کی منصوبہ بندی کر رہا ہے۔

اسے قابل انتظام رکھنے کے تین طریقے:

• ٹیمپلیٹ لائبریری بنائیں۔قائم کرنے والے سینکڑوں فریم ٹیمپلیٹس کو فائل پر رکھتے ہیں، اس لیے دوبارہ یا ملحقہ ماڈل ایک نئی ترقی کے بجائے پیٹرن ایڈجسٹمنٹ ہے۔ ماڈل سالوں میں برانڈ کے اپنے کیٹلاگ پر بھی یہی لاگو ہوتا ہے۔
• دوبارہ ڈرانے کے بجائے گریڈ کریں۔جہاں ایک فریم فیملی جیومیٹری کو متناسب طور پر شیئر کرتی ہے، پیٹرن کو انفرادی طور پر ٹیمپلیٹ کرنے کے بجائے سائز میں درجہ بندی کیا جا سکتا ہے، جس سے ترقی کے وقت میں کافی حد تک کمی واقع ہوتی ہے۔
• پورے فریم کے ساتھ آدھا فریم پیش کریں۔آدھے فریم کا بیگ پورے فریم کے مقابلے میں جیومیٹری میں بہت زیادہ تغیرات کو برداشت کرتا ہے، اس لیے یہ ایک پیٹرن سے کئی فریم سائز کا احاطہ کرتا ہے - اکثر والیوم SKU کے لیے صحیح انتخاب، مکمل فریم ہیرو ماڈلز کے لیے مخصوص ہے۔

ایک بار پیٹرن طے ہونے کے بعد حجم اس میں رکاوٹ نہیں ہے۔ 600D TPU فریم بیگ پلیٹ فارم فی مہینہ 50,000 ٹکڑوں تک چلتا ہے، لہذا ایک برانڈ جس میں سائز میں کئی فریم ماڈلز کا احاطہ ہوتا ہے وہ لائن کی گنجائش کے بجائے پیٹرن کی ترقی کے وقت سے محدود ہوتا ہے - جو کہ ٹیمپلیٹ لائبریری کو جلد بنانے اور درجہ بندی کرنے کی ایک اور دلیل ہے جہاں جیومیٹری اجازت دیتی ہے۔

5. چوڑائی جیومیٹری: وہ تفصیل جو فیصلہ کرتی ہے کہ آیا سوار اسے استعمال کرتے ہیں۔

فریم بیگ کی چوڑائی صلاحیت کی ترجیح کے بجائے ایک حقیقی انجینئرنگ کا فیصلہ ہے، کیونکہ سوار کے گھٹنے ہر پیڈل اسٹروک پر اس کے دونوں طرف سے گزرتے ہیں۔ متغیرات:

• فریم قسم کی ڈرائیوز کی چوڑائی کی اجازت ہے۔ایک پہاڑی فریم کا نچلا، لمبا تکون گھٹنے کے راستے سے آگے بیٹھتا ہے، لہذا بیگ چوڑا ہو سکتا ہے۔ بجری یا سڑک کے فریم کو رگڑنے سے بچنے کے لیے ایک تنگ پروفائل کی ضرورت ہوتی ہے۔
• ٹیپر بمقابلہ پتلا۔ایک ٹیپرڈ بیگ درمیان میں چوڑا ہوتا ہے اور ریڑھ کی ہڈی کی طرف تنگ ہوتا ہے۔ ایک پتلا پروفائل تنگ موقف یا گھٹنوں کے رابطے کی تاریخ کے ساتھ سواروں کے لیے آگے سے پیچھے مسلسل چوڑائی رکھتا ہے۔ دونوں کو ایک رینج میں پیش کرنا ایک پلیٹ فارم سے دونوں قسم کے سواروں کا احاطہ کرتا ہے۔
• بلج کنٹرول.ایک بھرا ہوا بیگ اپنی معمولی چوڑائی سے زیادہ چوڑا ہوتا ہے، اور اندرونی ہچکچاہٹ وہ چیز ہے جو بڑے تھیلوں پر محدود کرتی ہے — ایک کے بغیر، ایک بڑے فریم بیگ کے بھرتے ہی گھٹنے کا مسئلہ بن جاتا ہے۔
• ریڑھ کی چوڑائیمجموعی چوڑائی سے الگ الگ بیان کیا گیا ہے، کیونکہ یہ خود ٹیوبوں کے خلاف کلیئرنس کا تعین کرتا ہے۔

6. اجزاء کی سطح کی تفصیلات

اپنی مرضی کے مطابق بائیک بیگ بریف کو اجزاء کی سطح تک پہنچنا چاہیے، کیونکہ کئی انتخاب ترجیح پر مبنی ہونے کی بجائے سائز پر منحصر ہوتے ہیں:

• بیگ کی قسم کے مطابق زپر کا سائز۔بڑے گیج زپر پورے فریم بیگ کے مطابق ہوتے ہیں جہاں کھلنا لمبا ہوتا ہے اور بوجھ زیادہ ہوتا ہے۔ ہلکے گیجز سوٹ آدھے فریم اور چھوٹے بیگ۔ فل فریم زپر کو چھوٹا کرنا ایک عام ناکامی کا راستہ ہے۔
• گسٹ فیبرک۔فریم ٹیوبوں کا سامنا کرنے والا سینٹر پینل مسلسل رابطہ رکھتا ہے اور اسے سائیڈ پینلز کے مقابلے بھاری، زیادہ رگڑنے سے بچنے والے کپڑے میں بیان کیا جانا چاہیے۔
• بڑھتے ہوئے طریقہ اور پٹا شمار.ویلکرو اسٹریپس یونیورسل اور ریٹروفٹ فٹمنٹ کے مطابق ہیں — 0.8L ٹاپ ٹیوب پلیٹ فارم تین ریپوزیشن ایبل پٹے استعمال کرتا ہے، دو ٹاپ ٹیوب پر اور ایک ہیڈ ٹیوب پر، اس لیے بیگ کو بوتل کے پنجرے یا کیبل کو صاف کرنے کے لیے ٹیوب کے ساتھ پھسلایا جا سکتا ہے۔ بولٹ آن گرومیٹس لوازمات کے ساتھ فریموں کو سوٹ کرتے ہیں اور انتہائی محفوظ، جھنجھلاہٹ سے پاک نتیجہ دیتے ہیں۔ موٹر سائیکل کا برانڈ اپنے فریموں کے ساتھ بولٹ آن کی وضاحت کر سکتا ہے کیونکہ یہ کنٹرول کرتا ہے کہ وہ ماؤنٹ کہاں بیٹھتے ہیں۔
• کیبل پورٹسچارجنگ لیڈ کو پاور بینک یا بیگ کے اندر موجود ڈائنمو سے ہیڈ یونٹ تک پہنچانے کے لیے۔
• اندرونی ترتیب- تقسیم کرنے والا، دستاویز کی جیب، ہائیڈریشن یا ڈائنمو سلاٹ۔

7. ڈیزائن اس لیے اسے بری طرح سے نہیں لگایا جا سکتا

کسٹم ڈویلپمنٹ کا ایک نظر انداز حصہ صارف کی غلطی کے خلاف ڈیزائن کرنا ہے۔ سوار معمول کے مطابق ویلکرو پٹے کو زیادہ سخت کرتے ہیں، اور انتہائی صورتوں میں جو بیگ پر ہی تباہ کن قوت ڈالتے ہیں۔ ایک درست طریقے سے نصب فریم بیگ تینوں ٹیوبوں کے اندر یکساں طور پر بیٹھتا ہے جس میں ریڑھ کی ہڈی قدرتی طور پر آرام دہ ہوتی ہے اور سائیڈ پینل سیون ہموار لکیروں کی طرح چلتے ہیں - ہر پٹے پر چوٹیوں میں نہیں پھیلا ہوا ہوتا ہے۔

دو ڈیزائن جوابات: پٹے کا پتہ لگائیں جہاں لوڈ پاتھ سپورٹ کیا جاتا ہے بجائے اس کے کہ جہاں پینل غیر تعاون یافتہ ہے، اور کافی پٹے کی پوزیشنیں بتائیں کہ تناؤ کو مرتکز ہونے کی بجائے تقسیم کیا جائے۔ باکس میں واضح فٹنگ کی ہدایات اس زمرے کی مصنوعات کا حصہ ہیں، بالکل اسی طرح جیسے وہ گاڑی کے سامان پر ہیں۔

شکل 2: چوڑائی اس بات کا تعین کرتی ہے کہ آیا گھٹنے رگڑتے ہیں، پارٹیشن بورڈ پورے بوجھ کے نیچے ظاہری ابھار کا تعین کرتا ہے، اور پٹے کی پوزیشن پیکنگ کی کارکردگی کا تعین کرتی ہے — تینوں عوامل کو ڈیزائن کے مرحلے کے دوران حتمی شکل دی جاتی ہے۔

8. دیگر عہدوں کے لیے حسب ضرورت پیرامیٹرز

فریم بیگز ترقی کی کوششوں پر حاوی ہیں، لیکن دوسری پوزیشنیں اپنے مخصوص پیرامیٹرز رکھتی ہیں:

• سیڈل پیک— صلاحیت اور لمبائی، سیٹ ریل اور سیٹ پوسٹ ماؤنٹنگ انٹرفیس، اندرونی اسٹیفنر اور اینٹی سوئ کنسٹرکشن، کمپریشن اسٹریپ کاؤنٹ، اور مطلوبہ ٹائر سائز کے لیے کلیئرنس جیومیٹری۔ 10–14L پلیٹ فارم ایک 420D TPU باڈی اور UTX یا Duraflex بکسوں پر 600D TPU ریانفورسمنٹ پینل کے ساتھ بنایا گیا ہے، جس میں ریلوں اور پوسٹ پر رول ٹاپ کلوزر اور ڈوئل ماؤنٹنگ ہے۔
• ہینڈل بار بیگ- بار قطر اور ڈراپ کلیئرنس، کیبل روٹنگ ریلیف، اور بڑھتے ہوئے انٹرفیس؛ 7L TPU پلیٹ فارم پہاڑی اور سڑک دونوں کاک پٹ کا احاطہ کرتا ہے۔
• ٹاپ ٹیوب بیگ- بولٹ آن یا پٹا لگانا، سخت اطراف، ایک ہاتھ سے بندش، کیبل پورٹ۔
• سائیکلنگ بیگ- بیک پینل اور ہارنس جیومیٹری، کے لیے گائیڈ میں شامل ہے۔پنروک بیگ OEM منصوبوں.

لوڈ پلیسمنٹ کی منطق جو اس بات کا تعین کرتی ہے کہ کون سی پوزیشن حاصل کرتی ہے جس کے لیے گائیڈ میں وضاحت کی گئی ہے۔سائیکلنگ برانڈز.

9. ترقی کی ترتیب

• 1. مختصر اور جیومیٹری کیپچر- فریم ماڈل اور سائز، ٹیمپلیٹس یا کیلیبریٹڈ تصاویر، ہدف کی گنجائش، بڑھتے ہوئے طریقہ، مواد، کلر وے، برانڈنگ، مقدار، لانچ کی تاریخ۔
• 2. پیٹرن کی ترقی- ٹیمپلیٹس کو پروڈکشن پیٹرن میں تبدیل کیا جاتا ہے، جہاں جیومیٹری اجازت دیتی ہے سائز میں درجہ بندی کے ساتھ۔
• 3. نمونہ لینا- پہلے نمونے تیار کیے گئے اور، تنقیدی طور پر، میز پر جانچنے کے بجائے اصل فریموں پر ٹیسٹ کیے گئے؛ اسٹریپ پوزیشنز، کلیئرنس، اور بوجھ کے نیچے بلج کی تصدیق موٹر سائیکل سے بھری ہوئی ہے۔
• 4. نظر ثانی اور منظوری- پیٹرن کو ایڈجسٹ کیا گیا، پھر ایک دستخط شدہ سونے کا نمونہ ہر طرف رکھا گیا۔
• 5. QC کے تحت بلک پیداواراور پری شپمنٹ معائنہ.

اپنی مرضی کے مطابق ڈیولپمنٹ رنگ کی تبدیلی سے زیادہ دیر تک چلتی ہے، اور ویلڈڈ پرزوں کو ان کی اپنی مشینی ڈیز کی ضرورت ہوتی ہے جس کا الگ سے حوالہ دیا جاتا ہے، لہذا انکوائری کے وقت لانچ کی تاریخ کا اشتراک کیا جانا چاہیے۔ سائیکلنگ برانڈز کو اپنے ماڈل سال کے سائیکل کے خلاف بھی منصوبہ بندی کرنی چاہیے، کیونکہ فریم میں کٹے ہوئے لوازمات کو بائیک کے ساتھ آنے کی ضرورت ہے نہ کہ اس کے بعد۔

کم از کم سائیکلنگ رینج کے بیشتر حصوں میں فی ماڈل 300 ٹکڑے چلاتے ہیں، ٹیل بیگ پلیٹ فارم 500 کے ساتھ۔ جہاں ایک پروگرام کئی پوزیشنوں پر محیط ہوتا ہے، ایک بیس فیبرک کا اشتراک کرنے والے ماڈل غیر متعلقہ مواد میں پھیلے ہوئے ایک ہی شمار کے مقابلے میں ایک ساتھ شیڈول اور حوالہ دینا آسان ہوتے ہیں۔

10. موٹر سائیکل کی حد

ترجیح کے بجائے قسم کے لحاظ سے ترتیب دیئے گئے ماڈل:

تصویر	ماڈل / قسم	صلاحیت	مواد	بڑھتے / خصوصیات	پروڈکٹ کا صفحہ
	SL-K089-A فریم بیگ	خریدار کی تفصیلات کے مطابق کاٹ دیں۔	600D TPU	ٹیمپلیٹ سے چلنے والی حسب ضرورت سائزنگ · سیاہ، سرمئی، آرمی گرین، براؤن · صلاحیت 50,000 پی سیز/ماہ تک	دیکھیں
	ٹاپ ٹیوب فریم بیگ	0.8L · 80 گرام	800D TPU	تین ریپوزیشن کے قابل پٹے · واٹر پروف زپ · بارش اور سپرے کی درجہ بندی	دیکھیں
	SL-K022 سیڈل بیگ	10–14L	420D TPU + 600D TPU کمک	سیٹ ریلز + سیٹ پوسٹ · رول ٹاپ · IPX6–7 · UTX/Duraflex بکسے	دیکھیں
	SL-K060B ہینڈل بار بیگ	7L	ٹی پی یو	کاک پٹ ماؤنٹ · پہاڑ اور سڑک · سیاہ، سرمئی	دیکھیں
	SL-K088-A سیٹ بیگ	20 × 9.5 × 5 سینٹی میٹر	600D TPU	زیر سیڈل · چار اسٹاک رنگ	دیکھیں
	K055 انڈر سیٹ بیگ	22.5 × 10.5 × 7 سینٹی میٹر	600D TPU	زیر سیڈل · BSCI/ISO	دیکھیں
	SL-K1102-A ٹیل بیگ	30 × 17.5 × 56 سینٹی میٹر	لیپت واٹر پروف تانے بانے	ریئر ریک ماؤنٹ · MOQ 500 پی سیز	دیکھیں
	SL-E980 مسافروں کا بیگ	22L	600D TPU ٹکڑے ٹکڑے	رول ٹاپ · IPX6 · ڈیٹیچ ایبل لیپ ٹاپ آستین، 13"/14"/15.6" اختیارات · 3D ایوا ایئر فلو بیک	دیکھیں
	SL-E144 سائیکلنگ بیگ	15L	ٹی پی یو	تیرتا ہوا ہوادار پیچھے · IPX6 · 0.85 کلوگرام	دیکھیں
	SL-E216 مسافروں کا بیگ	20L	420D TPU ٹکڑے ٹکڑے	IPX6 · واٹر پروف سامنے کی جیب · ایوا ایئر میش بیک · عکاس	دیکھیں

مکمل زمرے نیچے بیٹھتے ہیں۔پنروک بیگ, خشک بیگ، اورخشک بیگ. مواد کے اختیارات میں شامل ہیں۔TPU مواد گائیڈاور گائیڈ میں برانڈنگ کی گنجائشاپنی مرضی کے خشک بیگ.

11. کوالٹی کنٹرول

ہر بیچ آنے والے فیبرک، زپر، بکسے، اور ویبنگ پر IQC چلاتا ہے۔ ویلڈز پر آئی پی کیو سی، سلائی کی کثافت اور تناؤ، اور عمل میں بڑھتے ہوئے نقطہ کی تعمیر، بشمول رن کے آغاز پر نمونے کے ویلڈز پر چھلکے کے ٹیسٹ؛ اور OQC AQL سیمپلنگ، بیچ وسرجن ٹیسٹنگ، منظور شدہ پیٹرن کے خلاف جہتی چیک، اور دستخط شدہ سونے کے نمونے کے موازنہ کے ساتھ۔ جہتی کنٹرول یہاں زیادہ تر زمروں کے مقابلے میں زیادہ اہمیت رکھتا ہے، کیونکہ پیٹرن سے کچھ ملی میٹر کا فریم بیگ اب اس فریم پر فٹ نہیں بیٹھتا جس کے لیے اسے کاٹا گیا تھا۔ 1,500 سائیکلوں سے زیادہ لوڈ سائیکلنگ پٹے اور اینکرز کو نشانہ بناتی ہے، ساتھ ساتھ تناؤ اور بانڈنگ کی طاقت، رگڑ مزاحمت، رنگ کی مضبوطی، اور رنگ کے فرق کو۔ گاہک کے معائنے کا مکمل طریقہ کار — ان باکسنگ، ویکیوم ایکسٹرکشن، 24 گھنٹے کا جامد آرام، اور ہوا کے اخراج کا تعین — ایس جی ایس یا کیو آئی ایم اے معائنہ کے ساتھ، آخر تک دیکھا جا سکتا ہے۔ میں معیارات مرتب کیے گئے ہیں۔واٹر پروف پیداوار کے لیے کوالٹی کنٹرول کے معیارات.

12. اکثر پوچھے گئے سوالات

س: فریم بیگ تیار کرنے کے لیے آپ کو ہم سے کیا ضرورت ہے؟
A: فریم جیومیٹری - یا تو سامنے والے مثلث سے ٹریس کی جانے والی جسمانی ٹیمپلیٹس یا فریم کے جہاز میں رولر کے ساتھ کیلیبریٹ شدہ تصویریں - نیز فریم کے ماڈلز اور سائز جس کا احاطہ کیا جانا ہے۔ بوتل کے پنجرے کے ماؤنٹ، کیبل اسٹاپس، ڈیریلور کلیمپس، اور کسی دوسرے بیگ کے پٹے جو فریم کو بانٹیں گے کیپچر کریں۔

سوال: ہمارے پروگرام کو کتنے نمونوں کی ضرورت ہوگی؟
A: فل فریم بیگز کے لیے فی سائز فی فریم ماڈل ایک، لہذا چار سائز میں تین ماڈل کا کیٹلاگ بارہ پیٹرن کی ترقی ہے۔ ایک فریم فیملی میں درجہ بندی کرنا اور آدھے فریم بیگ کی پیشکش کرنا، جو جیومیٹری کے بہت زیادہ تغیرات کو برداشت کرتا ہے، اس گنتی کو کم رکھنے کے دو طریقے ہیں۔

سوال: فریم بیگ کتنا چوڑا ہونا چاہئے؟
A: جتنی چوڑی فریم کی قسم سوار کے گھٹنوں کو ملے بغیر اجازت دیتی ہے۔ پہاڑی فریم زیادہ چوڑائی کی اجازت دیتے ہیں، بجری اور سڑک کے فریموں کو ایک تنگ پروفائل کی ضرورت ہوتی ہے، اور ایک ٹیپرڈ ورژن کے علاوہ ایک پتلا ورژن دونوں سواروں کے موقف کا احاطہ کرتا ہے۔ بڑے تھیلوں پر ایک اندرونی چکر لگائیں، کیونکہ ایک پیک شدہ بیگ اپنی معمولی چوڑائی سے زیادہ چوڑا ہوتا ہے۔

سوال: ویلکرو پٹے یا بولٹ آن ماؤنٹنگ؟
A: یونیورسل اور ریٹروفٹ فٹمنٹ کے لیے ویلکرو؛ سب سے محفوظ، جھڑپوں سے پاک نتیجہ کے لیے بولٹ آن کریں جہاں فریم میں آلات نصب ہیں۔ اپنے فریموں کے لیے لوازمات تیار کرنے والا ایک موٹر سائیکل برانڈ بولٹ آن کی وضاحت کر سکتا ہے کیونکہ یہ کنٹرول کرتا ہے کہ وہ ماؤنٹ کہاں بیٹھتے ہیں۔

سوال: کیا پہلا نمونہ تصاویر سے منظور کیا جا سکتا ہے؟
ج: ایسا نہیں ہونا چاہیے۔ بائیک کے تھیلوں کو اصل فریم پر ٹیسٹ کے ساتھ لگایا جانا چاہیے اور بوجھ کا اندازہ لگایا جانا چاہیے - پٹے کی پوزیشن، ٹیوب کلیئرنس، اور بوجھ کے نیچے بلج صرف موٹر سائیکل پر ہی ظاہر ہوتا ہے۔ اسے ایک رسمی طور پر علاج کرنے کے بجائے نمونے لینے کے راؤنڈ میں بنائیں۔

سوال: ہمیں ٹائم لائن کی منصوبہ بندی کیسے کرنی چاہئے؟
A: آپ کے ماڈل سال کے آس پاس۔ ایک مخصوص فریم میں کٹے ہوئے لوازمات کو بائیک کے ساتھ لانچ کرنے کی ضرورت ہے، لہذا اس تاریخ سے بلک پروڈکشن، نمونے لینے اور نظرثانی، پیٹرن کی ترقی، اور جیومیٹری کیپچر کے ذریعے پیچھے کی طرف کام کریں — اور انکوائری کے وقت لانچ کی تاریخ کا اشتراک کریں تاکہ اس کے خلاف ٹولنگ اور نمونے لینے کا شیڈول بنایا جا سکے۔

اپنی مرضی کے مطابق سائیکلنگ کی تجویز کی درخواست کریں۔

فریم مخصوص ترقی، ٹیمپلیٹ رہنمائی، نمونے، یا مکمل OEM تجویز کے لیے،ایک انکوائری جمع کروائیں. سی لاک ڈونگ گوان، چین یا ہو چی منہ سٹی، ویتنام سے پیداوار کے ساتھ 24 گھنٹوں کے اندر خریداری کی پوچھ گچھ کا جواب دیتا ہے۔